Suchý port

Suchý prístav je vnútorný terminál spojený s jedným alebo viacerými námornými prístavmi systémom intermodálnej dopravy.

Suchý port

Železničná doprava je preferovaným druhom dopravy na prepojenie týchto typov zariadení. Dá sa však spojiť aj iným pozemným dopravným prostriedkom. Čím väčšie sú dostupné pozemné spojenia, tým väčší je rozvoj suchého prístavu.

Na druhej strane môžu byť tieto prístavy kategorizované podľa ich vzdialenosti od námorného prístavu. Ide o blízke, stredné alebo vzdialené prístavy. V tomto zmysle to bude závisieť od dostupného priestoru a rozvojovej kapacity logistického systému.

Vlastnosti suchého portu

Niektoré z funkcií, ktoré tieto porty majú, sú nasledovné:

  • Je prepojená prostredníctvom intermodálneho dopravného systému s námornými prístavmi.
  • Poskytuje colné služby.
  • Správa dokumentov.
  • Prostriedky na nakladanie tovaru musia byť schopné prepravy v rámci multimodálnej dopravy. Par excellence je kontajner.
  • Nemalo by dôjsť k prerušeniu zaťaženia.
  • Disponuje skladovou kapacitou a službou distribúcie tovaru.
  • Údržba kontajnerov.
  • Poskytuje služby kontajnerizácie, dekontajnerizácie a konsolidácie nákladu.
  • Ponúka funkcie, ktoré pridávajú hodnotu tovaru.

Význam suchého portu

S nárastom objemu a transakcií zahraničného obchodu je potrebný väčší priestor a personál na spracovanie nákladu. Preto tieto zariadenia vznikajú z potreby znížiť preťaženie v námorných prístavoch.

Rovnako umožňuje rozšíriť oblasť vplyvu námorného prístavu, teda toho, čo je známe ako vnútrozemie. Posilňuje tiež dodávateľské reťazce námorného prístavu. Na druhej strane umožňuje priblíženie portových služieb zákazníkom.

Výhody a nevýhody suchého portu

Existencia suchých prístavov poskytuje zázemie pre aktivity zahraničného obchodu. Niektoré z výhod, ktoré možno zvážiť, sú nasledujúce:

  • Zlepšuje dovozné a vývozné služby námorného prístavu.
  • Zdroj zamestnanosti, ktorý nemohol zabezpečiť rozšírenie námorného prístavu z dôvodu priestorových obmedzení.
  • Intermodálna preprava môže spoločnostiam znížiť náklady na dopravu a logistiku.
  • Zvyšuje prístup MSP k colným službám.
  • Operatívnou agilitou môžete skrátiť dodacie lehoty tovaru.
  • Medzi rozvojom regiónu a suchým prístavom sa vytvára ekonomický cnostný kruh.
  • Vnútorné terminály prepojené koľajnicou:
    • Znižujú dopad prepravy tovaru na životné prostredie.
    • Odľahčujú cesty.

Na druhej strane, niektoré z nevýhod, ktoré možno zvážiť pri týchto portoch, sú:

  • Rozvoj regiónu môže ovplyvniť kvalitu života okolitých regiónov. Toto s presunom výrobných faktorov do zvýhodneného regiónu.
  • Vytvorenie týchto zariadení si vyžaduje vysoké počiatočné investície, ktoré môžu zvýšiť úroveň daní.
  • Vyžaduje si to vysokú úroveň koordinácie s pozemnou dopravou.