História cestovného ruchu

Vzhľad železnice, parného stroja, automobilu, dokonca aj lietadla vytvára veľké prínosy, ktoré tak či onak upevňujú históriu cestovného ruchu a dlhý historický vývoj.

Pojem cestovný ruch podľa UNWTO (United Nations World Tourism Organization, pre svoju skratku v angličtine) označuje tie aktivity, ktoré ľudia počas cestovania vykonávajú v cieľovom prostredí. Teda tie činnosti, ktoré sa na podnikanie, oddych alebo akúkoľvek inú činnosť vykonávajú v inom prostredí, ako je miesto pôvodu.

V závislosti od pôvodu a destinácie možno cestovný ruch rozdeliť do dvoch typov. V prvom rade medzinárodný cestovný ruch, teda taký, v ktorom destinácia a pôvod nepredstavujú to isté územie. Na druhej strane domáci cestovný ruch. Ide o typ cestovného ruchu, v ktorom má východiskový a cieľový bod rovnaké územie, to znamená, že sa nachádza na území štátu pôvodu.

Existuje aj klasifikácia na základe časového obdobia, počas ktorého sa pobyt predlžuje. To znamená, že v závislosti od dĺžky pobytu možno turistu zaradiť do dvoch typov. V prvom rade turisti. Inými slovami, tí, ktorí v cieľovej destinácii prenocujú, čím si pobyt predĺžia o viac ako jeden kalendárny deň ďalej od svojho bydliska. Na druhej strane máme turistu. Je to charakteristické tým, že ako zahraničný alebo domáci návštevník neprenocuje na cieľovom území, takže sa vracia do miesta pôvodu bez toho, aby v cieľovom mieste prenocoval.

Vývoj a história cestovného ruchu

Ako uvidíme nižšie, cestovný ruch zaznamenal počas histórie veľký vývoj. Od templárskych križiackych výprav na dobytie Svätej zeme až po objavenie sa lietadla zaznamenal cestovný ruch množstvo pokrokov, ktoré ho po stáročiach histórie postavili medzi najväčšie hospodárske odvetvia vo svetovej ekonomike.

Turizmus v staroveku

Cestovný ruch, ako ho poznáme v 21. storočí, sa zrodil v 19. storočí. Priemyselná revolúcia v globálnom kontexte spôsobila exponenciálny nárast cestovania a vysídľovania medzi územiami. Pre veľmi odlišné účely, ako sú vojny, voľný čas, obchod, dobývanie, ako aj iné účely, cestovný ruch neprestal rásť, pretože sa rozvíjala všetka infraštruktúra a doprava.

No hoci cestovný ruch ako taký považuje za svoje začiatky už v 19. storočí, existuje už od počiatku histórie. Už v staroveku Rímska ríša navrhla a vybudovala infraštruktúry na podporu dopravy medzi rôznymi územiami, ktoré ríša vlastnila. Rímske cesty, z ktorých sa dodnes zachovali veľké pozostatky, boli považované za prvé cesty v histórii, po ktorých Rimania putovali z jednej strany na druhú.

Turizmus sa rozvinul aj v klasickom Grécku. Cesty a presuny ľudí medzi rôznymi mestami, ktoré tvorili grécke územie, predstavovali veľmi spoľahlivý obraz toho, čo dnes poznáme ako cestovný ruch. Olympijské hry, ktoré sa napríklad konali v meste Olympia, prilákali mnoho občanov z rôznych častí gréckeho územia. To spôsobilo, že tisíce ľudí cestovali do mesta, aby sa zúčastnili olympijských hier.

To všetko v scenári, v ktorom Rím rozširoval svoje územie, rovnako ako Grécko, predpokladá impulz pre rozvoj infraštruktúr, ktoré by umožnili to lepšie prepojenie medzi územiami. Spojenie, ktoré bolo vytvorené cez vyššie uvedené rímske cesty, ako aj všetku námornú infraštruktúru, ktorú Gréci podporovali na podporu dopravy a migrácie medzi rôznymi územiami.

Turizmus v stredoveku

S pádom Rímskej ríše a decentralizáciou lén spôsobil feudálny systém paralýzu cestovného ruchu. Stredovek predstavoval obdobie veľkých vojnových konfliktov, ktoré odrádzali od turizmu. A práve to, že vazalské vzťahy medzi občanmi, ktorí nemohli opustiť územia feudálneho pána, ako aj decentralizácia v malých lénach oproti sebe spôsobili, že migrácia prestala prebiehať s rovnakou frekvenciou, aká sa vyskytovala v staroveku. .

Iné ríše, ako napríklad islam, ktoré vlastnili rozsiahle dobyté územie, však medzi svojimi územiami vykonávali cestovný ruch. Púť islamistov do Mekky, ako aj všetky cezhraničné pohyby vykonávané občanmi islamskej ríše medzi dobytými územiami, predstavovali turistické trasy, ktoré podporovali dopravu a pohyb ľudí.

Rozšírenie kresťanského náboženstva vo veľkých mestách tiež čiastočne podporilo náboženskú turistiku. To znamená, že nepretržité výpravy do Svätej zeme, ako aj križiacke výpravy na dobytie územia, ktoré bolo pre kresťanské náboženstvo domovom pôvodu kresťanstva, spôsobili, že k vysídľovaniu dochádzalo častejšie. Avšak v islame aj v kresťanstve boli tieto hnutia viac prinútené náboženstvom samotným ako osobnými želaniami alebo impulzmi cestujúcich.

Cestovný ruch v novoveku

V novoveku, so vznikom štátov a prechodom k zániku feudalizmu, história cestovného ruchu opäť zaznamenáva míľniky veľkého významu, keďže toto odvetvie zažilo silný impulz. Najmä kvôli vzhľadu hostincov a hotelov, z ktorých vzniklo to, čo dnes poznáme ako turista. Tieto miesta na prenocovanie umožnili turistom odpočívať na iných miestach, ako je miesto ich pôvodu, čím vznikol pojem turista, ktorý sme predtým poznali.

V novoveku zažíval cestovný ruch veľký rozmach, najmä voľnočasová turistika. Teda turistika, ktorá sa vykonáva za účelom zábavy, oddychu a rekreácie. Väčšia inštitucionálna stabilita až do začiatku medzivojnového obdobia v novoveku poskytuje občanom väčšiu bezpečnosť pri migrácii medzi územiami. Práve tu Briti začínajú propagovať trendy ako „Grand Tour“. Trasa, ktorú mladí britskí aristokrati prešli Európou, aby si vypestovali a dokončili svoje vzdelanie v predmetoch ako umenie, jazyky a obchod.

Objavujú sa aj horúce pramene. Tieto typy miest si získavajú veľkú obľubu medzi občanmi novoveku.

Súčasný vek

V súčasnej dobe sa odohrávajú veľké míľniky, ktoré poznačia takpovediac históriu turizmu. Práve vtedy dochádza ku konečnému rozvoju, ktorý cestovný ruch potreboval na to, aby mohol prežívať dynamiku, ktorú zažil najviac. Rozšírenie cestovného ruchu s technologickým a priemyselným pokrokom zaznamenalo oživenie, vďaka ktorému sa cestovný ruch už v tom čase stal jedným z hlavných odvetví svetového hospodárstva.

A je to tým, že napríklad v súčasnej dobe dochádza na rôznych európskych územiach k hospodárskej expanzii, ako aj k silnému nárastu príjmov. Do Veľkej Británie prišla priemyselná revolúcia a spolu s následnou industrializáciou Belgicka, ako aj zvyšku európskych území, konsolidácia buržoázie spôsobila, že tento nárast príjmov sa premietol do väčších zdrojov na cestovanie a návštevu iných miest.

Taktiež konsolidácia koloniálnych území ako ekonomických veľmocí vo svete, kde už bol medzi územiami zavedený úplne priamy obchod, spôsobuje migráciu tisícov ľudí do USA. Nová krajina príležitostí, ktorá dokonca musela implementovať podnety na kontrolu migračných tokov, keďže išlo o veľkú masu ľudí. To, podporované rozvojom dopravy, spôsobilo silný nárast turistických tokov.

Ako sme povedali, práve v tomto momente James Watt vyvíja parný stroj. Vďaka tomu je železničný priemysel, ako aj samotná železnica, rozšírený po celej planéte. Všetky krajiny, industrializované aj neindustrializované, navrhli infraštruktúry na podporu realizácie železníc na územiach, ktoré ich navzájom spájajú. Nepochybne jeden z veľkých impulzov, ktoré cestovný ruch zažil a ktorý navyše zvýšil ekonomický rast.

Začali sa tak rozširovať cestovné kancelárie, ako napríklad roklina Thomas Cook, či American Express, ktorý sa venoval preprave tovaru. Železničná a parná námorná plavba poskytuje silný impulz pre rozvoj a profesionalizáciu odvetvia cestovného ruchu. Práve v tomto období sa konsoliduje odvetvie cestovného ruchu, ktoré má veľký význam pre hospodárstvo. Odvetvie cestovného ruchu, ktoré začína rozvíjať paralelné pododvetvia.

A takto sa začína rozvíjať sektor cestovného ruchu. Následne objavenie sa nových nástrojov, ako je automobil s Henrym Fordom, ako aj lietadlá a veľké dopravné lode, už podnietili ten posledný impulz, ktorý viedol k tomu, že sa sektor cestovného ruchu stal jedným z najväčších odvetví našej ekonomiky. Cestovný ruch, ktorý bol paralyzovaný len medzivojnovým obdobím, sa začal presadzovať v ekonomike a veľký rozmach zaznamenal po druhej svetovej vojne. Impulz, ktorý sa začal považovať za „turistický boom“.

Stabilita, medzinárodná spolupráca, ako aj mier nastolený medzi všetkými územiami, vrátane dohôd z Bretton Woods, spôsobili silný impulz v sektore cestovného ruchu, ktorý sa neskôr – už v 21. storočí – stal za týmto priemyslom a podiel na svetovom hrubom domácom produkte (HDP) vyšší ako 10 %, v druhom najväčšom sektore globálnej ekonomiky.