Turisme historie

Utseendet til jernbanen, dampmaskinen, bilen, til og med flyet, har gitt store bidrag som på en eller annen måte har konsolidert turismens historie og en lang historisk utvikling.

Begrepet turisme, ifølge UNWTO (United Nations World Tourism Organization, for dets akronym på engelsk), refererer til de aktivitetene som folk utfører i destinasjonsmiljøet mens de reiser. Det vil si de aktiviteter som for virksomhet, fritid eller annen aktivitet utføres i et annet miljø enn opprinnelsesstedet.

Avhengig av opprinnelse og reisemål kan turisme klassifiseres i to typer. For det første internasjonal turisme, det vil si en der destinasjonen og opprinnelsen ikke representerer samme territorium. På den annen side innenlandsk turisme. Dette er den typen turisme der opprinnelsen og destinasjonen har samme territorium, det vil si at det er innenfor det nasjonale opprinnelsesområdet.

Det er også en klassifisering basert på tidsrommet oppholdet er forlenget. Det vil si at avhengig av lengden på oppholdet kan turisten klassifiseres i to typer. Først av alt, turistene. Med andre ord, de som overnatter på destinasjonen, forlenger oppholdet mer enn én kalenderdag unna bostedet. På den andre siden har vi turgåeren. Dette kjennetegnes ved at de som utenlandsk eller nasjonal besøkende ikke overnatter i destinasjonsområdet, så de returnerer til opprinnelsesstedet uten å overnatte på destinasjonen.

Evolusjon og turismes historie

Som vi vil se nedenfor, har turisme hatt en stor utvikling gjennom historien. Siden Templar-korstogene for erobringen av Det hellige land til fremkomsten av flyet, har turismen opplevd et stort antall fremskritt som, etter århundrer med historie, har posisjonert den som en av de største økonomiske sektorene i verdensøkonomien.

Turisme i antikken

Turisme, slik vi kjenner det på det 21. århundre, ble født på 1800-tallet. Den industrielle revolusjonen, i en global sammenheng, forårsaket en eksponentiell vekst i reiser og forskyvning mellom territorier. For svært forskjellige formål, som kriger, fritid, handel, erobring, så vel som andre typer formål, har ikke turismen sluttet å vokse, ettersom all infrastruktur og transport har utviklet seg.

Men selv om turismen som sådan vurderer sin begynnelse på 1800-tallet, har den eksistert siden begynnelsen av historien. Allerede i antikken tegnet og bygde Romerriket infrastruktur for å fremme transport mellom de forskjellige territoriene som imperiet hadde. De romerske veiene, hvorav store rester fortsatt er bevart, ble ansett som de første veiene i historien, der romerne reiste fra den ene siden til den andre.

Turismen utviklet seg også i det klassiske Hellas. Reisene og bevegelsene til mennesker mellom de forskjellige byene som utgjorde det greske territoriet representerte et veldig pålitelig bilde av det vi i dag kjenner som turisme. De olympiske leker, for eksempel, holdt i byen Olympia, tiltrakk seg mange borgere fra forskjellige deler av det greske territoriet. Dette førte til at tusenvis av mennesker reiste til byen for å delta på de olympiske leker.

Alt dette, i et scenario der Roma utvidet sitt territorium, så vel som Hellas, forutsetter en impuls for utvikling av infrastruktur som ville tillate den bedre forbindelsen mellom territorier. En forbindelse som ble etablert gjennom de nevnte romerske veiene, samt all den maritime infrastrukturen som grekerne fremmet for å fremme transport og migrasjoner mellom de forskjellige territoriene.

Turisme i middelalderen

Med Romerrikets fall og desentraliseringen av lenet, forårsaket det føydale systemet en lammelse i turismen. Middelalderen representerte en periode med store krigerske konflikter som frarådet turisme. Og det er at vasaliseringsforholdet mellom innbyggerne som ikke kunne forlate føydalherrens land, så vel som den desentraliseringen i små herredømmer vendt mot hverandre, førte til at migrasjoner sluttet å skje med samme frekvens som skjedde i antikken. .

Imidlertid utøvde andre imperier som islam, som hadde et omfattende erobret territorium, turisme mellom deres territorier. Islamistenes pilegrimsreise til Mekka, samt alle de grenseoverskridende bevegelsene som ble utført av innbyggerne i det islamske imperiet mellom de erobrede områdene, utgjorde turistruter som fremmet transport og bevegelse av mennesker.

Også spredningen av den kristne religionen i store byer oppmuntret delvis til religiøs turisme. Det vil si at de kontinuerlige ekspedisjonene til Det hellige land, samt korstogene for å erobre territoriet som, for den kristne religion, huset opprinnelsen til kristendommen, gjorde at forflytningene skjedde hyppigere. Men i både islam og kristendom var disse bevegelsene mer tvunget av religionen selv enn av de reisendes personlige ønsker eller impulser.

Turisme i moderne tid

I moderne tid, med fremveksten av statene og overgangen til føydalismens forsvinning, registrerer turismens historie igjen milepæler av stor betydning, ettersom sektoren opplevde en sterk impuls. Spesielt på grunn av utseendet til vertshusene og hotellene, som gir opphav til det vi kjenner i dag som turist. Disse overnattingsstedene tillot turgåere å hvile på andre steder enn deres opprinnelsessted, noe som ga opphav til betegnelsen turist, som vi kjente tidligere.

I løpet av moderne tid opplevde turismen en stor boom, spesielt innen fritidsturisme. Det vil si turisme som drives med det formål moro, hvile og rekreasjon. Den større institusjonelle stabiliteten, frem til begynnelsen av mellomkrigstiden i samtiden, gir borgerne større sikkerhet for migrasjoner mellom territorier. Det er her britene begynner å promotere trender som «Grand Tour». En rute som unge britiske aristokrater tok gjennom Europa, for å dyrke og fullføre opplæringen i fag som kunst, språk og handel.

De varme kildene dukker også opp. Disse typer steder får en sterk popularitet blant innbyggerne i moderne tid.

Samtidsalder

I løpet av samtiden finner store milepæler sted som markerer så å si turismens historie. Det er når den endelige utviklingen som turismen trengte for å leve det momentum den har opplevd mest skjer. Utvidelsen av turisme med teknologiske og industrielle fremskritt opplevde et løft som ville plassere turisme som en av hovedsektorene, allerede på den tiden, i verdensøkonomien.

Og det er at i samtiden, for eksempel, er det en økonomisk ekspansjon, så vel som en sterk økning i inntekt, i de forskjellige europeiske territoriene. Den industrielle revolusjonen hadde kommet til Storbritannia, og sammen med den påfølgende industrialiseringen av Belgia, så vel som resten av europeiske territorier, fører konsolideringen av borgerskapet til at disse inntektsøkningene slår ut i større ressurser til å reise og besøke andre steder.

Også konsolideringen av de koloniale territoriene som økonomiske makter i verden, der en fullstendig direkte virksomhet allerede var etablert mellom territoriene, fører til migrasjon av tusenvis av mennesker til USA. Mulighetenes nye land som til og med måtte implementere primere for å kontrollere migrasjonsstrømmene, siden disse var en stor masse mennesker. Dette, oppmuntret av utviklingen av transport, forårsaket en sterk økning i turiststrømmene.

Som vi sa, er det akkurat i dette øyeblikk James Watt utvikler dampmaskinen. Dette gjør at jernbaneindustrien, så vel som selve jernbanen, sprer seg over hele planeten. Alle land, industrialiserte og ikke-industrialiserte, designet infrastrukturer for å fremme implementeringen av jernbanen i territoriene, og forbinder dem med hverandre. Utvilsomt en av de store impulsene som turismen opplevde og som i tillegg økte økonomisk vekst.

Dermed begynte reisebyråer å spre seg, som Thomas Cook-ravinen, eller American Express, som var dedikert til transport av varer. Den maritime jernbane- og dampnavigasjonen gir en sterk drivkraft for utvikling og profesjonalisering av reiselivssektoren. Det er på dette tidspunktet en reiselivssektor av stor betydning for økonomien konsoliderer seg. En reiselivssektor som begynner å utvikle parallelle delsektorer.

Og det er slik reiselivssektoren begynner å utvikle seg. Deretter oppmuntret fremkomsten av nye verktøy som bilen, med Henry Ford, så vel som flyet og store transportskip, allerede den siste impulsen som førte til posisjoneringen av reiselivssektoren som en av de største sektorene i økonomien vår. Etter å ha blitt lammet bare av mellomkrigstiden, begynte turismen å få tilstedeværelse i økonomien, og opplevde et stort løft etter andre verdenskrig. En impuls som kom til å bli betraktet som «turistboomen».

Stabilitet, internasjonalt samarbeid, samt freden som ble etablert mellom alle territoriene, inkludert Bretton Woods-avtalene, forårsaket en sterk impuls i en reiselivssektor som senere – allerede i det 21. århundre – skulle bli, bak industrien og med en vekt i verdens bruttonasjonalprodukt (BNP) større enn 10%, i den nest største sektoren av den globale økonomien.