Tvaika mašīna

Tvaika dzinējs ir tāds, kas ar tvaika spēku, ko siltumenerģijas ceļā rada noteikts ūdens daudzums, iegūst mehānisko enerģiju, kas ļauj mašīnai darboties.

Kas ir tvaika dzinējs

Tvaika mašīna

Citiem vārdiem sakot, tā sastāv no mašīnas, kas, pateicoties tvaika radītajam spēkam, spēj nepārtraukti pārvietot dažādas iekārtas daļas, ļaujot darboties.

Tvaika dzinēja izcelsme

Mūsdienu tvaika dzinēja izcelsme tradicionāli meklējama Tomasa Ņūkomena prototipos, kurš veltīja sevi, lai uzlabotu sākotnējos otas triepienus šajā arī angļu izgudrotāja Tomasa Saverija tehnoloģijā. Šajā laikā vairāk tika runāts par “paplašināšanas mašīnām”, nevis tvaiku.

Džeimss Vats parādās tikai 18. gadsimta beigās. Šis skotu izgudrotājs pilnveidoja Tomasa Ņūkomena prekursoru mašīnas, izveidojot tvaika dzinēju un patentējot to 1769. gadā. Pateicoties Watt uzlabojumiem, rūpnieciskā revolūcija piedzīvoja uzplaukumu, kas padarīja iespējamu tās lielo ietekmi uz ekonomiku, sabiedrību. un laikmeta tehnoloģija.

No otras puses, jāatzīmē, ka pirmais tvaika dzinējs kā tāds, lai cik elementārs tas būtu, ir (vismaz tehniski) attiecināms uz 1. gadsimta Ēģiptē apmetušos grieķu inženieri Heronu no Aleksandrijas.Šo jautājumu sauca "eolipile", un tas bija paredzēts tikai atpūtai, tāpēc nekas līdzīgs netika pētīts vai uzlabots līdz 17 gadsimtiem vēlāk.

Pēc kāda laika dati, kuros spāņu izgudrotājam 1606. gadā Džeronimo de Ajancam izdevās izstrādāt un patentēt tvaika dzinēju, kas orientēts darbam raktuvēs, ir ļoti nezināmi. Tomēr šīs sadaļas sasniegums bieži tiek ieskaitīts Vatam par tā ietekmi un vispārējo lietderību.

Tvaika dzinēja darbība un attīstība

Tvaika dzinēja lietderība izpaudās industriālajā revolūcijā notikušajā attīstībā, no vienas puses, ļaujot pārvadāt preces un cilvēkus līdz tam pilnībā nezināmā apjomā un, no otras puses, ļaujot attīstīt dzinējus. gabarītu un jaudas rūpnīcās arī bezprecedenta.

Tādējādi tvaika dzinēja evolūcija galvenokārt notika industriālās revolūcijas laikā, jo atkarībā no orientācijas, kuru tajā laikā vēlējās piešķirt, tika pievienotas noteiktas izmaiņas un uzlabojumi, kas vērsti uz darbību, kurai tā bija paredzēta. paredzēts mašīnai.

Lai gan tie varēja būt orientēti uz rūpnīcas dzinējiem, kuros izmēram bija jābūt proporcionālam tiem nepieciešamajai jaudai, vai arī tie varēja būt orientēti uz transportlīdzekļiem, kuros efektivitātei nepieciešams pēc iespējas mazāks izmērs, bet tieši otrādi, arī lielākais iespējamā jauda. Kaut ko tādu, ko nebija viegli sasniegt un kas gadu gaitā tiks pilnveidots līdz tā izzušanai 19. gadsimta beigās, aizstājot šīs mašīnas ar drīzumā gaidāmajiem iekšdedzes dzinējiem, kas bija jaudīgāki un efektīvāki.

Tvaika dzinēju lietojumu piemēri

Daži no piemēriem, ko var minēt, ir:

  • Tvaika dzinējs : šī lietojumprogramma ir paredzēta, lai to izmantotu rūpnīcās, gandrīz neatkarīgi no tā, vai tā bija tērauda vai kokrūpniecības nozare, jo tvaika dzinējs piedāvāja jaudu, un zināšanas bija par to, kā to izmantot savā labā atkarībā no nozares. vai nozares veidu, kurā jūs piederat.
  • Tvaikoņi : Iepriekš kuģi pārvietojās ar cilvēka spēku (airiem) vai ar dabisku vēja spēku (straumes). Pievienojot tvaika dzinēju, kuģis ieguva jaudu, kas bija lielāka par cilvēka spēku un neatkarīgāka nekā buras, kas strādāja ar vēju.
  • Tvaika dzelzceļš : slikti pazīstams kā “tvaika dzinējs”, tas ir paša tvaika dzinēja pielietojums, lai iedarbinātu transportlīdzekli, kas cirkulēja tikai pa sliedēm. Tas bija galvenais, lai industriālās revolūcijas laikā izveidotu sauszemes transporta maršrutus precēm un cilvēkiem.

Šie ir trīs galvenie zināmie tvaika dzinēja pielietojumi, kas pārstāvēja nepārspējamu progresu 19. gadsimta pasaules sabiedrībā un ekonomikā.