Historie turistiky

Historie cestovního ruchu, kromě toho, že je rozsáhlá, je velmi pestrá. A je to tím, že v průběhu historie docházelo k neustálým inovacím, které tento sektor v rámci ekonomiky profesionalizovaly a konsolidovaly.

Historie turistiky

Vzhled železnice, parního stroje, automobilu, dokonce i letadla generuje velké přínosy, které tak či onak upevňují historii cestovního ruchu a dlouhý historický vývoj.

Pojem cestovní ruch podle UNWTO (United Nations World Tourism Organization, pro svou zkratku v angličtině) označuje ty činnosti, které lidé na cestách vykonávají v cílovém prostředí. Tedy ty činnosti, které jsou pro podnikání, volný čas nebo jakoukoli jinou činnost provozovány v jiném prostředí, než je místo původu.

V závislosti na původu a destinaci lze cestovní ruch rozdělit do dvou typů. Na prvním místě mezinárodní cestovní ruch, tedy takový, ve kterém cíl a původ nepředstavují stejné území. Na druhé straně domácí cestovní ruch. Jedná se o typ cestovního ruchu, ve kterém má výchozí a cílová destinace stejné území, to znamená, že se nachází na území státu původu.

Existuje také klasifikace na základě doby, po kterou je pobyt prodloužen. Tzn., že podle délky pobytu lze turistu zařadit do dvou typů. V první řadě turisté. Tedy ti, kteří v cílové destinaci přenocují, čímž si pobyt prodlouží o více než jeden kalendářní den mimo své bydliště. Na druhou stranu máme turistu. Ta se vyznačuje tím, že jako zahraniční nebo tuzemský návštěvník nenocují na cílovém území, takže se vracejí do místa původu, aniž by v cílové destinaci přenocovali.

Vývoj a historie cestovního ruchu

Jak uvidíme dále, cestovní ruch prošel v historii velkým vývojem. Od templářských křižáckých výprav za dobytím Svaté země až po vzhled letadla prošel cestovní ruch velkým množstvím pokroků, které z něj po staletích historie učinily jeden z největších hospodářských sektorů ve světové ekonomice.

Turistika ve starověku

Cestovní ruch, jak ho známe v 21. století, se zrodil v 19. století. Průmyslová revoluce v globálním kontextu způsobila exponenciální růst cestování a vysídlení mezi územími. Pro velmi odlišné účely, jako jsou války, volný čas, obchod, dobývání, stejně jako pro jiné účely, cestovní ruch nepřestal růst, protože byla vyvinuta veškerá infrastruktura a doprava.

Přestože však cestovní ruch jako takový považuje za své počátky již v 19. století, existuje již od počátku historie. Již ve starověku Římská říše navrhla a vybudovala infrastruktury na podporu dopravy mezi různými územími, která říše vlastnila. Římské silnice, z nichž se dodnes zachovaly velké pozůstatky, byly považovány za první cesty v historii, kudy Římané putovali z jedné strany na druhou.

Cestovní ruch se rozvinul i v klasickém Řecku. Cesty a přesuny lidí mezi různými městy, která tvořila řecké území, představovaly velmi spolehlivý obraz toho, co dnes známe jako cestovní ruch. Olympijské hry, které se například konaly ve městě Olympia, přilákaly mnoho občanů z různých částí řeckého území. To způsobilo, že tisíce lidí cestovaly do města, aby se zúčastnily olympijských her.

To vše ve scénáři, kdy Řím rozšiřoval své území, stejně jako Řecko, předpokládá impuls pro rozvoj infrastruktur, které by umožnily ono lepší propojení území. Spojení, které bylo vytvořeno prostřednictvím výše zmíněných římských silnic, stejně jako veškerá námořní infrastruktura, kterou Řekové podporovali na podporu dopravy a migrace mezi různými územími.

Turistika ve středověku

S pádem Římské říše a decentralizací lén způsobil feudální systém paralýzu cestovního ruchu. Středověk představoval období velkých válečných konfliktů, které odrazovaly od turistiky. A je to tak, že vazalské vztahy mezi občany, kteří nemohli opustit země feudálního pána, stejně jako decentralizace v malých lénech proti sobě, způsobily, že se migrace přestaly odehrávat se stejnou frekvencí, jako ve starověku. .

Avšak jiné říše, jako je islám, které vlastnily rozsáhlé dobyté území, provozovaly cestovní ruch mezi svými územími. Pouť islamistů do Mekky, stejně jako všechny přeshraniční přesuny prováděné občany islámské říše mezi dobytým územím, představovaly turistické trasy, které podporovaly dopravu a pohyb osob.

Také šíření křesťanského náboženství ve velkých městech částečně podpořilo náboženskou turistiku. Jinými slovy, nepřetržité výpravy do Svaté země, stejně jako křížové výpravy za dobytím území, které pro křesťanské náboženství bylo domovem původu křesťanství, způsobily, že k vysídlování docházelo častěji. Avšak jak v islámu, tak v křesťanství byla tato hnutí více vynucena samotným náboženstvím než osobními přáními nebo impulsy cestovatelů.

Cestovní ruch v novověku

V novověku, se vznikem států a přechodem k zániku feudalismu, zaznamenaly dějiny cestovního ruchu opět milníky velkého významu, protože toto odvětví zažilo silný impuls. Zejména kvůli vzhledu hostinců a hotelů, které daly vzniknout tomu, co dnes známe jako turisté. Tato místa pro přenocování umožňovala turistům odpočívat na jiných místech, než je jejich původní místo, a tak vznikl termín, který jsme znali dříve, turista.

V novověku zažíval cestovní ruch velký rozmach, zejména ve volnočasové turistice. Tedy cestovní ruch, který je provozován za účelem zábavy, odpočinku a rekreace. Větší institucionální stabilita až do začátku meziválečného období v novověku poskytuje občanům větší bezpečnost pro migraci mezi územími. Právě zde Britové začínají propagovat trendy, jako je „Grand Tour“. Cesta, kterou mladí britští aristokraté prošli Evropou, aby kultivovali a dokončili své vzdělání v předmětech, jako je umění, jazyky a obchod.

Objevují se i horké prameny. Tyto typy míst získávají silnou oblibu mezi občany moderní doby.

Současný věk

V současné době dochází k velkým milníkům, které označují takříkajíc historii cestovního ruchu. Právě tehdy dochází ke konečnému rozvoji, který cestovní ruch potřeboval k tomu, aby mohl žít dynamiku, kterou zažil nejvíce. Expanze cestovního ruchu s technologickým a průmyslovým pokrokem zaznamenala vzpruhu, díky níž se cestovní ruch již v té době stal jedním z hlavních odvětví světové ekonomiky.

A je to tím, že například v současné době dochází na různých evropských územích k hospodářské expanzi a také k silnému nárůstu příjmů. Do Velké Británie přišla průmyslová revoluce a spolu s následnou industrializací Belgie, stejně jako zbytku evropských území, konsolidace buržoazie způsobila, že se tento nárůst příjmů promítl do větších zdrojů na cestování a návštěvu jiných míst.

Také konsolidace koloniálních území jako ekonomických velmocí ve světě, kde již byl zaveden zcela přímý obchod mezi územími, způsobuje migraci tisíců lidí do Spojených států. Nová země příležitostí, která dokonce musela zavést impulsy ke kontrole migračních toků, protože se jednalo o velké množství lidí. To, povzbuzeno rozvojem dopravy, způsobilo silný nárůst turistických toků.

Jak jsme řekli, je to přesně v tomto okamžiku, kdy James Watt vyvíjí parní stroj. Díky tomu je železniční průmysl, stejně jako samotná železnice, rozšířen po celé planetě. Všechny země, industrializované i neindustrializované, navrhly infrastruktury na podporu realizace železnice na územích a vzájemně je propojovaly. Bezesporu jeden z velkých impulsů, které cestovní ruch zažil a který navíc zvýšil ekonomický růst.

Začaly se tak rozšiřovat cestovní kanceláře jako rokle Thomas Cook nebo American Express, který se věnoval přepravě zboží. Železniční a parní námořní doprava poskytuje silný impuls pro rozvoj a profesionalizaci odvětví cestovního ruchu. Právě v této době se konsoliduje odvětví cestovního ruchu, které má velký význam pro ekonomiku. Odvětví cestovního ruchu, které začíná rozvíjet paralelní pododvětví.

A takto se začíná rozvíjet turistický sektor. Následně se objevily nové nástroje, jako je automobil s Henrym Fordem, stejně jako letadlo a velké dopravní lodě, již povzbudil tento konečný impuls, který vedl k postavení turistického sektoru jako jednoho z největších odvětví naší ekonomiky. Cestovní ruch, který byl paralyzován pouze meziválečným obdobím, se začal prosazovat v ekonomice a zaznamenal velký rozmach po druhé světové válce. Impuls, který začal být považován za „turistický boom“.

Stabilita, mezinárodní spolupráce, stejně jako mír nastolený mezi všemi územími, rovněž brettonwoodské dohody, vyvolaly silný impuls turistického sektoru, který se později – již v 21. století – stal za průmyslem a se podíl na světovém hrubém domácím produktu (HDP) vyšší než 10 %, ve druhém největším sektoru globální ekonomiky.